---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Street Performance + Civinco = Sant!

Nu är det officiellt att Street Performance är exklusiv distributör av Civincos motorstyrningssystem för Svenska marknaden. Det innebär att vi tar över distribution, lagerhållning, ÅF- och kundkontakter för Civinco som nu lägger än mer fokus på att ta fram nya applikationer och fler modellanpassade system.

Efter en mycket framgångsrik vår bygger Street Performance nu vidare på sin vision om att arbeta i mycket nära samarbeten med både Svenska och utländska leverantörer för att på så vis kunna vara med och påverka utvecklingen av nya produkter och applikationer anpassade för den Svenska marknaden.

Street Performance kan nu stolt utannonsera sig som exklusiv distributör av Civincos produkter i Sverige och övertar därmed lager- och logistikfunktionen från det Svenska ingenjörs- och produktutvecklingsföretaget.

-”Vi har tack vare vår höga produktkvalité och innovativa lösningar lyckats bygga motorstyrningar som är mycket enkla att installera. Vi har även tagit fram lösningar till motorer som ingen annan klarat av att hantera tidigare säger Henrik Fries, VD på Civinco. Detta har gett en kraftigt ökad efterfrågan på våra produkter vilket har gjort att vi har letat efter samarbetspartners som kan ta över lager- och logistikfunktionen för att frigöra tid för oss till fortsatt produktutveckling. Att vi gör på detta sätt kommer på inget sätt göra det svårare att få Svensk support på våra produkter. Befintliga återförsäljare berörs i nuläget inte mer än att det står en annan avsändare när beställningarna anländer. Street Performance som redan har ett återförsäljarnät i Sverige kommer att tillföra fler försäljningskanaler när de nu kompletterar sin befintliga distributörsportfölj med våra produkter vilket även våra befintliga återförsäljare kommer kunna dra nytta av när de får tillgång till det övriga sortimentet de erbjuder.”

-”Ja det stämmer, menar Patrik Strindberg, försäljningschef på Street Performance.

En av våra målsättningar är att ha djupgående och långsiktiga samarbete med våra leverantörer och knyta till oss distributörsavtal där vi tar över distributionen till den Svenska marknaden. Vi känner oss nu stolta och hedrade över att få representera Svenska Civinco ”på hemmaplan”. Det finns fyra parter som vinner på detta, det är Civinco, vi själva, återförsäljarna men framförallt slutkunderna som ska få det enklare att handla Civincos produkter, med Svensk support och fler installatörer runt om i landet.

Det känns bra att kunna leverera kvalitet, service och ”know how” till en marknad som långt ifrån nöjer sig med det ”skräp” som importeras från Kina och Asien. Vi står för kvalitet och det är vad vi levererar.

• Ersätter helt originalmotorstyrningen och ger full mappningsbarhet
• Fullständig 3D mapp för bränsle och tändning
• Dubbla bränsle och tändmappar
• Autosetup-guide som hjälper dig sätta upp en första basmapp
• Extra kallstartfunktioner för E85
• Enkelt att konvertera mappar för olika sensorer och tabellstorlekar
• 10 års garanti

BCLab
Alla Civincos stand alone-motorstyrningar levereras med PC-programmet BCLab som används för att ställa in motorparametrar. Är det första gången som du kopplar upp dig så finns det även en guide som hjälper dig att ta fram en lämplig basmapp baserat på den motor du har.
Med hjälp av BCLab loggar du även alla motorsignaler (upp till 75 signaler) för att göra mappning och inställning så enkelt som möjligt. Det loggas även ett antal uträknade signaler för hastighet och effekt mm.

TuneCard
BC-boxen kan laddas med olika inställningar för att optimeras för olika situationer. Dessa inställningar levereras på ett minneskort, “TuneCard”. Man byter programvara genom att stoppa in ett TuneCard i boxen. Kortet läses på en sekund och den nya inställningen gäller direkt. Kortet kan sedan tas ur boxen. Korten kan bytas även när motorn är i drift.

Tre TuneCards ingår alltid när du köper ett BC-system. .

Bilmodeller
Civincos stand alone har stöd för många olika vev- och kamaxelsensorer vilket gör att systemet passar på de flesta 2-8 cylindriga motorer.

Civinco har även gjort några färdiga paket med standardinställningar och färdigt kablage men utan PC-programmet, som till viss mån konkurrerar med vanlig chiptrimning, men med den fördelen att du enkelt flyttar över ditt system till din nästa bil.

Civincos piggyback system ska inte förväxlas med betydligt enklare system som bara tweakar några lastsignaler. BC-systemet är i grund och botten en mycket kraftfull motorstyrning som mot motorn fungerar mycket likt ett stand alone, som dessutom tar hänsyn till vad originalsystemet vill åstadkomma.

• Maximal prestanda
  Genom att kunna justera och logga bränsle, tändning och laddtryck till optimala i alla driftsfall,
  garanteras du möjligheten att få ut maximal effekt ur din motor.
  
• Lättanvänt
  Mycket utförliga manualer på svenska. Färdiga kablage och inställningar till många bilar.
  Många färdiga basmappar levereras med.
  
• Mest prisvärda systemet på marknaden
  Dels är inköpskostnaden för systemet mycket lågt i förhållande till prestandan,
  dels behöver du inte köpa till massa dyra specialsensorer utan kan använda bilens originalsensorer
  dels är systemet mycke lättanvänt så du behöver inte förbruka massa tid i bromsbänk för att optimera
  dels har du 10års garanti vilket gör att du med största sannorlikhet kommer flytta över systemet till andra projekt.

• Du kan höja effekten avsevärt
  E85 har oktantal omkring 104, vilket gör att man kan ta ut mer effekt ur motorn
  (höja laddtryck, tändning och kompression etc.) utan att motorn spikar.
  
• Det kan bli mycket billigare
  Sommaren 2008 kostade E85 omkring 8.20 kr/lit och 98 oktanig bensin kostade omkring 14.5 kr/lit.
  En E85-bil drar ca 30% mer, men det blev ändå ca 3.80 kr/mil billigare för en bensinbil som drar 1 lit/mil
  
• Miljövänligt
  Att köra på E85 är koldioxidneutralt, dvs tillför inte extra koldioxid på samma sätt som fossila bränslen

BC250G3E85 PRODUKTPAKET Färdiginställt system för originalbilar, upp till 5 cylindrar
·	Enkel installation utan att “chippa” och modifera motorn permanent.
·	Styr bränsletillägg beroende på varvtal, last och temperatur, med automatisk kallstartsfunktion.
·	All motordata lagras på TuneCard minneskort.
·	Levereras med färdigt kablage och färdiga motorinställningar för bensin och E85.
·	Passar alla bilar upp till 5 cylindrar med Bosch-kontakter till spridarna.

BC750G3E85 PRODUKTPAKET Färdiginställt system för originalbilar, upp till 10 cylindrar.
·	Enkel installation utan att “chippa” och modifera motorn permanent.
·	Styr bränsletillägg beroende på varvtal, last och temperatur, med automatisk kallstartsfunktion.
·	All motordata lagras på TuneCard minneskort.
·	Levereras med färdigt kablage och färdiga motorinställningar för bensin och E85.
·	Passar alla bilar upp till 10 cylindrar med Boschkontakter till spridarna.

Så här säger bilprovningen
Från den 1 juli är det tillåtet att efterkonvertera bensindrivna personbilar samt lätta lastbilar för drift med etanolbränsle. Konverterade fordon måste genomgå ny registreringsbesiktning.

Vid registreringsbesikting av typgodkänd utrustning kontrolleras bland annat:
- rätt komponenter monterats
- installationen skett enligt anvisning
Observera att installationsanvisningen måste tas med till besiktningen!

Om man väljer icke typgodkänd utrustning gäller följande (tex Civincos system):
- Det är helt nödvändigt att utgå från Vägverkets krav
- Bränsleslangar måste tåla etanol. Observera att intyg, dokumentation och/eller produktblad krävs för att Bilprovningen ska kunna bedöma detta!
- Packning av kork tål inte etanol. Detta kontrolleras dock inte av Bilprovningen.
- Otäta packningar och/eller slangar medför läckagerisk, vilket ökar risken för brand.

Vid registreringsbesiktning av icke typgodkänd utrustning för nyare fordon (93 och senare) kontrolleras bland annat:
- intyg för bränsleslang
- intyg på att effekttest (så kallad "rullande landsväg") gjorts
- intyg på avgasrening enl EG 70/220 (typ 1-test)

Vid registreringsbesiktning av icke typgodkänd utrustning för äldre fordon (92 och tidigare) kontrolleras bland annat:
- intyg för bränsleslang
- intyg effekttest (så kallad "rullande landsväg")

Certifiering
Tyvärr blev reglerna för vad som kommer krävas för att erhålla certifiering inte klarlagt förrän i slutet av juni i år, vilket gör att Civinco inte än kan erbjuda certifierade system. Det är en lång rad mycket hårda krav som vi ska uppfylla, och Civinco kan inte idag tala om till vilka bilar som vi kommer att erbjuda certifierade system.

- Emissionsnivåer - bilen skall uppfylla de krav som gällde när bilen var ny. Testerna skall utföras enl. NEDC (New European Driving Cycle) samt tomgångsprov och förhöjt tomgångsprov.
- OBD kontroll - En förenklad kontroll av katalysator. Som konverterare skall Civinco också intyga att OBD-funktion i övrigt inte påverkas genom konverteringen.
- Effekttest - regelverket tillåter enbart en förhöjd toppeffekt med 5 %.
- Intyg mot hållbarhet - Civinco skall i sin certifieringsansökan bifoga intyg som styrker att bilens komponenter tål E85.
- Insyning av kvalitet och produktion - Detta skall göras av Vägverket eller det institut som utför certifieringstesterna innan ansökan kan beviljas.
- Produktionskontroll - För varje certifierad sats skall konverteraren genomföra uppföljningstest vid varje 5000:e enhet eller minst varje år.
- Om något går sönder i motorn inom garantitiden ska tillverkaren stå för felet. Civinco övertar avgasgarantierna i certifierade system enligt gällande lagkrav. I övrigt gäller bilens maskingaranti.